La règlementation et la sécurité pour la grande randonnée à vélo

DEPLACEMENT A VELOS<o:p></o:p>

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            Les seuls textes officiels applicables aux sorties à vélos sont les articles du CODE DE <st1:personname productid="LA ROUTE. Par" w:st="on"><st1:personname productid="LA ROUTE." w:st="on">LA ROUTE.</st1:personname> Par</st1:personname> conséquent les cyclistes sont tenus de LE respecter scrupuleusement quel que soit leur âge. NUL N’EST CENSE IGNORER <st1:personname productid="LA LOI." w:st="on">LA LOI.</st1:personname><o:p></o:p>

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REGLEMENTATION – CODE DE <st1:personname productid="LA ROUTE" w:st="on">LA ROUTE</st1:personname> :<o:p></o:p>

·         Roulez à deux de front au maximum et se mettre en simple file dès que les conditions de circulation l'exigent (circulation dense, tombée de la nuit) et lorsqu'un véhicule voulant dépasser annonce son approche (Art. 431-7). <o:p></o:p>

·         Que le véhicule soit en parfait état de marche (freins, éclairage, pneus …)<o:p></o:p>

·         Prévenir les changements de direction, <o:p></o:p>

·         Respecter les stops et feux tricolores, <o:p></o:p>

·         En cas d'arrêt, toujours se placer hors de la chaussée, <o:p></o:p>

·         Avoir un éclairage et une signalisation en état de fonctionnement. Le code de la route exige qu'un vélo soit équipé d'un feu jaune ou blanc à l'avant (émettant une lumière non éblouissante), d'un feu rouge à l'arrière (nettement visible) et de dispositifs réfléchissant (blanc à l'avant, rouge à l'arrière et orange latéralement). <o:p></o:p>

LE PORT DU CASQUE<o:p></o:p>

Le port du casque n’est pas obligatoire MAIS VIVEMENT CONSEILLE. Il permet de réduire de 80 % la gravité des traumatismes crâniens survenus suite à une chute de vélo. Le casque doit être correctement choisit et réglé.<o:p></o:p>

·         Il faut choisir un casque rigide, léger, ventilé, confortable et absorbant les chocs, <o:p></o:p>

·         Il doit être adapté à la morphologie de la tête du cyclotouriste et correspondre aux normes de sécurité européennes, <o:p></o:p>

·         Le casque doit couvrir le front, le haut et l'arrière de la tête ainsi que les tempes du porteur, <o:p></o:p>

·         Le système de fixation doit être simple à ouvrir et à fermer avec des sangles réglables, <o:p></o:p>

·         Enfin, tout casque ayant subit un choc doit être remplacé. <o:p></o:p>

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ETRE VISIBLE ET AVOIR DU MATERIEL ADAPTE<o:p></o:p>

·         Portez des vêtements clairs et des accessoires réfléchissants (baudriers, brassards, écarteur de danger), <o:p></o:p>

·         Partez rouler avec un vélo en parfait état mécanique et vérifier souvent l'état des pneumatiques, l'usure des patins de frein et des câbles, <o:p></o:p>

·         Enfin, adaptez un comportement respectueux envers les autres usagers. <o:p></o:p>

·         A partir du 1er septembre 2008, tout cycliste circulant de nuit hors agglomération devra porter un gilet auto- réfléchissant. A défaut, une contravention de la deuxième classe pourra être appliquée. <o:p></o:p>

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COMPORTEMENT EN CAS D’ACCIDENT (Article R231-1)<o:p></o:p>

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Si vous êtes témoin d'un accident, n'oubliez pas de Protéger, Alerter (112) et Secourir <o:p></o:p>

Tout conducteur ou tout usager de la route impliqué dans un accident de la circulation doit : <o:p></o:p>

·         S'arrêter aussitôt que cela lui est possible, sans créer un danger pour la circulation ; <o:p></o:p>

·         Lorsque l'accident n'a provoqué que des dégâts matériels, communiquer son identité et son adresse à toute personne impliquée dans l'accident ; <o:p></o:p>

·         Si une ou plusieurs personnes ont été blessées ou tuées dans l'accident : <o:p></o:p>

Ø       Avertir ou faire avertir les services de police ou de gendarmerie ; <o:p></o:p>

Ø       Communiquer à ceux-ci ou à toute personne impliquée dans l'accident son identité et son adresse ; <o:p></o:p>

Ø       Eviter, dans toute la mesure compatible avec la sécurité de la circulation, la modification de l'état des lieux et la disparition des traces susceptibles d'être utilisées pour établir les responsabilités. <o:p></o:p>

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